ZF presenta transmisión por eje de camión eléctrico actualizada

El proveedor de automoción ZF ha presentado la próxima generación de sus ejes eléctricos para vehículos comerciales. Las nuevas transmisiones AxTrax 2 son adecuadas para vehículos de distribución de hasta 44 toneladas, camiones y remolques, y su producción está prevista para 2024.

El AxTrax 2 se ofrecerá en dos variantes: AxTrax 2 permite 210 kW de potencia continua, mientras que el AxTrax 2 dual con dos propulsores eléctricos integrados para camiones pesados ​​proporciona 380 kW de potencia continua. Ambos modelos reemplazan el motor, la transmisión, el eje de la TDF y el eje convencional para electrificar vehículos comerciales.

El AxTrax 2 se puede utilizar en los propios vehículos comerciales eléctricos, así como en un semirremolque para convertirlo en un eTrailer. Instalado de esta manera, el AxTrax 2 también puede recuperar energía eléctrica durante el frenado. Este se almacena temporalmente en una batería y puede ser utilizado por el eje eléctrico para apoyar la propulsión del camión. “Recuperar energía de esta manera también ayuda a reducir el consumo de combustible o energía, así como las emisiones de carbono. Al mismo tiempo se mejora la seguridad del conjunto camión-remolque”, escribe ZF.

Dado que todos los componentes importantes de la transmisión están integrados en el eje, no se requiere espacio de instalación adicional en el vehículo. Según ZF, esto puede utilizarse para ampliar el compartimento de carga o de pasajeros o para alojar baterías adicionales. Esto aumenta "la flexibilidad de diseño del fabricante para futuros conceptos de vehículos". Además, las nuevas unidades se pueden sincronizar completamente con funciones clave del vehículo, como frenado, ADAS y sistemas de conducción automatizados para mejorar la seguridad y eficiencia del vehículo. También es posible el intercambio de información del sistema del eje E con sistemas digitales y telemáticos a través del bus CAN.

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La gama de productos de vehículos comerciales de ZF ahora incluye transmisiones centrales totalmente eléctricas de segunda generación (CeTrax 2), transmisiones por eje de segunda generación (AxTrax 2) y componentes para vehículos eléctricos individuales. ZF presentó el CeTrax 2 hace casi exactamente un año, en julio de 2022.

"Con nuestro kit de propulsión eléctrica modular, ZF puede ofrecer a los clientes todo lo que necesitan para electrificar sus vehículos comerciales, desde vehículos de reparto de última milla hasta camiones de 44 toneladas", afirma Winfried Gründler, jefe de la línea de productos Powertrain Systems en Vehículos Comerciales de ZF. División de soluciones. “Ampliando aún más la inigualable 'ventanilla única' de ZF para la electrificación de vehículos comerciales, la amplia cartera de productos de ZF, combinada con una amplia experiencia en todo el Grupo, permite la entrega de productos rentables diseñados para mantener bajo el coste total de propiedad. "

En el sector de los turismos, ZF había demostrado recientemente un nuevo propulsor de 800 voltios y un sistema de gestión térmica central desarrollado internamente para vehículos eléctricos en un concept car basado en el Porsche Taycan.

zf.com

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