Caso IH 3394: El rojo

El primer tractor de Case e IH juntos no estuvo a la altura de las expectativas de nadie.

Subastas de verano

Hablemos del Case IH 3394, o como yo lo llamo: el hijastro con capucha roja.

Algunos de ustedes, tipos rojos acérrimos, ya están poniendo los ojos en blanco y pensando: Aquí vamos de nuevo: va a intentar convencerme de que estos pedazos de basura caliente eran dignos de pintura roja.

Irónicamente, algunos de ustedes, los tipos acérrimos de Case, también se están avergonzando. Todavía estás enojado porque Racine pintó voluntariamente uno de tus tractores IH de rojo y le puso calcomanías de Case IH. Eso fue un nuevo mínimo, nunca los has perdonado por ello y te molesta que lo mencione.

Estos tractores lograron enojar a un montón de personas solo porque existían (lo cual en mi opinión es realmente tonto; salte hasta el final para ver mi opinión al respecto). También lograron molestar a un grupo diferente de personas por otras razones (de las que hablaremos).

De todos modos, ocupan un lugar en la historia de la agricultura y, como es mi columna, vamos a hablar de ellos. (Además, habrá una buena subasta en Larchwood, Iowa, a finales de la próxima semana).

¡Vamos a por ello!

Subasta de graneros y bienes raíces

Casi tan pronto como se anunció la fusión entre Case e IH en 1984, las ruedas estaban girando para poner en producción los Boxcar Magnum. Eso dejó al equipo directivo con un dilema: ambas empresas tenían fuertes competidores en el mercado de cultivos en hileras y 4x4 de mayor potencia. Harvester tenía los Super 70 y Case tenía la serie 94. ¿Qué podrían vender mientras tanto que no necesitara mucho refinamiento?

En mi opinión, la Serie Super 70 era un tractor muy bueno, pero el lote inicial de 7288 y 7488 tuvo dificultades para ganar terreno entre los agricultores. Eran costosos (y su construcción requería mucha mano de obra) y su estilo era polarizador. Los agricultores los amaban o los odiaban. No hubo término medio. Por otro lado, Case tenía una línea completa de 4WD de bastidor fijo bastante robustos y un extraño tractor de cultivo en hileras 4WD de tiempo completo (el 3294) en la serie 94.

Realmente no tenía sentido mantener ambas líneas a flote mientras se preparaba el Magnum para la producción. Al final, los Super 70 fueron despedidos y Case comenzó a pintar sus tractores de rojo. Buenas noches, Snoopy.

Para 1985, el 3294 fue modificado aquí y allá, y finalmente se lanzó como dos modelos diferentes: el 3394 de 180 hp y el 3594 de 202 hp. Ambos tenían mayor capacidad hidráulica y de combustible, partes traseras más grandes y transmisiones powershift de bastidor grande. Todos los 33 y 3594 fueron pintados de rojo en Racine y calcados como modelos Case IH.

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En retrospectiva, elegir vender el 3394 y el 3594 probablemente no fue la mejor decisión. Personalmente, creo que fue una cuestión política. La tensión entre Case y los empleados de IH era palpable, con una vibra intensa de "nosotros contra ellos". Claro, IH tenía una tecnología más refinada, pero Case manejaba los hilos del bolso. Creo que la gerencia decidió vender la alineación de Case para ayudar a mantener la paz mientras preparaban el Magnum.

Sin embargo, al final del día, creo que la estrategia fracasó, en ambos lados. Los leales a Case sintieron que la pintura roja traicionaba las raíces de su marca, a pesar de que debajo todo era JI Case. Los puristas de IH estaban firmemente convencidos de que un tractor de Racine no era digno de pintarse de rojo. En ambos casos se sintieron despreciados y nadie quedó contento con el resultado.

El Case IH 3394 y su hermano mayor eran verdaderamente tractores que nadie quería.

A pesar de que a los leales a Case y IH no les gustaban estos tractores, en realidad se vendieron razonablemente bien. Mira, en 1986, Case IH tenía la vista puesta en el lanzamiento del Magnum y querían que esos viejos modelos salieran de los lotes de los concesionarios, rápido. Entonces, autorizaron algunos descuentos bastante grandes. Creo que la mayoría de esos tractores se vendieron por menos de la mitad del precio marcado de alrededor de 70.000 dólares. Si tuviera que adivinar, los únicos agricultores que pagaron algo cercano al precio minorista por un Case IH 3394 fueron los que lo compraron en 1985.

El tiempo también influyó: tiempos económicos difíciles o no, a veces hay que actualizar el equipo, punto. Para los agricultores atrapados en ese aprieto, era mucho más fácil ganar $30,000 por un nuevo tractor 4WD de 180 hp que por las alternativas, incluso si no estaban perdidamente enamorados del tractor. La agricultura se trata de tomar decisiones difíciles, ¿sabes?

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Cuando el 3294 salió como un 4WD permanente de bastidor rígido, fue una especie de negocio de última hora. Los agricultores querían un paquete más pequeño con capacidad 4WD y Case se apresuró a satisfacer la demanda con una inversión mínima. Una inversión mínima generalmente significa concesiones, y este tractor tenía un par de ellas importantes. Como no se podía apagar el 4WD, las curvas cerradas eran prohibidas y los neumáticos delanteros pagaban el precio en la carretera. Sin mencionar que el 3294 solo tenía una opción de transmisión: una powershift de cuadro pequeño de 12 velocidades que tenía la desagradable costumbre de comerse a sí misma.

Los 33 y 3594 fueron un paso adelante, sin duda. Estaban equipados con powershifts de bastidor grande (12 velocidades o 24 velocidades opcionales) con un diseño diferente. Mejoraba las cosas, pero en realidad las transmisiones seguían siendo el eslabón más débil, provocando innumerables dolores de cabeza y fallos.

Ahora bien, dicho esto, no todo fue malo. Había algunas cosas buenas en estos tractores. El motor turboalimentado 504ci que Case metió debajo del capó se había refinado varias veces y generaba muy buena potencia. No era invencible, pero había recorrido un largo camino desde el 504 de antaño. Además, cuando los modelos de cultivo en hileras salieron de fábrica, esos motores no estaban configurados ni cerca del límite superior.

En general, eran un grupo muy heterogéneo. Eran un tractor robusto, pero había partes de ellos que no tolerarían abusos. Había que saber cómo manejarlos y conducir con un propósito serio. ¡Los novatos no necesitan postularse!

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Para resumirlo en un párrafo, este es el proverbial tractor de la viejecita: llévalo sólo al supermercado el sábado y a la iglesia el domingo. Es ese tipo de tractor. Si es una de esas pocas personas que busca un Case IH 3394, este es definitivamente el que debe adquirir.

Pero para aquellos de ustedes que son escépticos, profundizaremos un poco más.

Sabía que la historia no había sido muy amable con estas máquinas, y en parte era por una buena razón. Se sabe que son frágiles y causaron una buena cantidad de dolores de cabeza.

Así que llamé a Jim Blauwet y charlé con él el viernes pasado durante unos minutos.

El tractor forma parte de la explotación agrícola de la familia desde que se compró nuevo. Durante muchos años, la familia fue leal al rojo, y este vino del concesionario Don Hubbard en Rock Rapids en 1986.

"Don Hubbard siempre nos cuidó muy bien", dice Blauwet. "Realmente nos agradaban esos muchachos".

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Por lo que parece, el 3394 ha llevado una vida fácil. Jim hizo más con el ganado que con el maíz y los frijoles. Cuando era nuevo, pasó un tiempo sobre un arado de vertedera. Sin embargo, con el tiempo, pasó a una operación más bien de labranza cero. Esto significó que el tractor se utilizó con un poco menos de moderación. Revolverían la tierra con él y arrastraría carros de gravedad en el otoño, pero eso era todo.

El tacómetro es original y está en buen estado de funcionamiento. Actualmente lee alrededor de 5.945 horas, y eso es exacto.

En cuanto a los problemas, Jim me dijo que en realidad nunca tuvo ningún problema. Siempre lo cuidaron muy bien y nunca lo usaron muy duro. El motor fue reacondicionado en 2016 y lo pusieron en el dinamómetro cuando estuvo terminado. Giraba alrededor de 170 hp en el eje de la TDF y no vio ninguna razón para cambiar eso. Desde entonces le ha dedicado entre 250 y 300 horas. La transmisión se revisó en 2020, por lo que también debería estar lista para funcionar. El listado TZ muestra los recibos detallados del trabajo realizado.

La pintura es casi toda original; Tiene un capó de repuesto de un Case Serie 94. Al parecer, había sido aparcado cerca del borde de dos campos cuando alguien estaba fertilizando el campo vecino. El operador tuvo un momento estúpido y se abrió más de lo necesario al darse la vuelta y golpeó el tractor con el borde del brazo.

Tuve la sensación de que era el campo de otra persona, porque Jim dijo que se molestó cuando apareció el capó de repuesto y era una unidad repintada por el concesionario de un tractor que originalmente era blanco Case. Presionó para que lo volvieran a pintar para que la pintura combinara mejor, pero decidió que no valía la pena morir en la colina y lo dejó ir.

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Aparte de eso, y de la iluminación LED en la parte superior de la cabina, este es esencialmente un tractor totalmente original.

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Si alguna vez hubo un tractor de la Serie 94 que valga la pena analizar con detenimiento, es este. Es un tractor (casi) totalmente original, de pocas horas de trabajo, muy bien cuidado y con registros de servicio que lo demuestran. Está cubierto de goma hasta las rodillas (al menos el 90 % en todos los sentidos), limpio y nunca se ha abusado de él porque nunca tuvo que ser así. Jim no era un gran agricultor de cultivos en hileras y tenía suficientes otros tractores para equilibrar la carga de trabajo.

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¿Compraría este tractor si fuera a utilizarlo como máquina principal y dedicarle 750 horas al año? No, probablemente intentaría encontrar un trato en un Magnum o un John Deere Serie 55 con mayor horario. Dicho esto, no me daría miedo llevármelo a casa como máquina secundaria. Es una buena máquina, y si el próximo la trata como lo hizo Jim, será una buena máquina en el futuro previsible.

Cuando Blake Zomer martille este tractor en casa el próximo fin de semana, espero que lo vea venderse en el rango de los $ 30,000.

Por cierto, el nieto de Jim, Jayden Daale, merece un gran agradecimiento por toda su ayuda para preparar el equipo para la subasta. Jim me dijo: “Siempre que no está trabajando o entrenando para el fútbol de otoño, siempre está aquí con la lavadora limpiando cosas conmigo. Ha sido de gran ayuda”.

¡Así se hace, chico! ¡Estás enorgulleciendo al abuelo!

Como dije antes, los Case IH 3394 y 3594 lograron molestar a un montón de personas solo porque existían, y a otra porque sentía que eran un desastre mecánico. Y al final del día, el aspecto del desastre mecánico es justificadamente merecido. Tenían problemas y se necesitaba cierta habilidad y cuidado para aprovechar al máximo estas máquinas. Francamente, no todo el mundo tiene eso.

Sin embargo, parte de ese sentimiento no es justo. Quiero decir, obtengo lealtad a la marca y todo eso. Pero aquí estamos, casi 40 años después de la fusión, y algunos de estos tipos de Case e IH todavía están discutiendo sobre esta tontería como sucedió hace dos semanas. Lo veo y lo escucho en cada parada de tractor a la que voy y en las redes sociales.

Aquí es donde me pongo obstinado.

Es hora de enterrar el hacha, amigos. Es hora de darse cuenta de que sin esa fusión, ninguna de sus queridas marcas existiría hoy. Case tenía el respaldo financiero, pero no tenía la tecnología ni los productos, y en algún momento, Tenneco habría mordido el anzuelo. IH estaba luchando por mantener las luces encendidas, pero tenían un gran catálogo de productos y más en proceso. ¿Cómo es que no ven por qué era necesario que se produjera esta fusión?

Claro, la fusión de las compañías podría haberse manejado mejor, pero siempre es más fácil ganar el juego cuando eres el mariscal de campo del lunes por la mañana.

La próxima vez que escuche a Case y a los chicos de IH meterse en esto, juro que señalaré a los chicos rojos y gritaré: "¡Estaban todos arruinados!". Luego me vuelvo hacia los chicos de Case y les grito: "¡Todos ustedes no tenían productos competitivos!" No hará ninguna diferencia y seguirán discutiendo un mes después, pero al menos me sentiré mejor.

¡Que sea una gran semana, amigos!

Aquí está la información del listado una vez más.

Listado de subasta de TZ

Fecha de subasta: 4 de agosto de 2023

Subastador: Subastas de Verano

Formato: En línea (la licitación ya está abierta)

Ubicación: Larchwood, Iowa

¡Hola! Soy Ryan y me encantan los tractores. No importa si es una obra maestra, un bicho raro o ha visto su parte de vida... si es único y está incluido en la lista de uno de nuestros socios subastadores en Tractor Zoom, ¡voy a mostrarlo un poco! Este equipo está en subasta AHORA MISMO, por lo que puede ofertar por él. ¡Creo que es genial y espero que tú también lo hagas! ¡Esto es hierro interesante!