El viejo tractor Fordson muestra hasta dónde han llegado los tractores

Durante mucho tiempo he sido partidario de mantener los tractores antiguos en uso en las granjas. Incluso a los 70 años,Mi John Deere Modelo 40 es lo más confiable posibley hace un gran trabajo rastrillando heno y tirando de carros.Mi Massey Ferguson 135 tiene más de medio siglopero corta campos y fardos de heno muy bien.

Pero algunos tractores... bueno, son demasiado antiguos, incluso para mí. Es asombrosohasta qué punto han progresado los tractores durante el último siglo.

Hace poco vi un viejotractor fordson en exhibición y tuvo que maravillarse con las similitudes y diferencias en comparación con los tractores modernos. Un letrero decía que el tractor era de 1926, lo que, por lo que puedo decir, lo convertiría en un Fordson F con un motor de 20 caballos de fuerza.

Aunque se acerca el centenario, no se podía confundir al Fordson F con un tractor. Dos ruedas motrices grandes detrás, dos ruedas más pequeñas delante, el motor montado delante del volante…. Sinceramente, el Fordson F se parecía mucho al John Deere Model 40 y al Massey Ferguson 135.

Pero las diferencias fueron sorprendentes. No se encontraron neumáticos de goma por ninguna parte. En cambio, el Fordson F tenía ruedas de acero con grandes tacos para generar tracción. Estoy seguro de que habría sido un viaje lleno de baches en terreno duro, aunque las ruedas parecían listas para cavar profundamente en busca de tracción. De hecho, un poco de lectura e investigación sugiere que la tracción de estas viejas ruedas de acero puede ser muy buena. Quizás incluso demasiado bueno, ya que el deslizamiento de los neumáticos de goma puede resultar beneficioso en algunas circunstancias.

Otra diferencia notable fue la manivela en la parte delantera de la máquina para facilitar el arranque del motor. No había batería porque no había arranque eléctrico. Se utilizó la fuerza muscular para arrancar el motor y entiendo que operar la manivela podría ser una tarea difícil e incluso peligrosa.

Luego estaba la toma de fuerza (PTO), y la llamo PTO solo porque proporcionaba energía a otros implementos. La toma de fuerza del Fordson F no era el eje estriado que se encuentra en la parte trasera de los tractores modernos e incluso en los tractores antiguos más recientes como el John Deere Modelo 40 o el Massey Ferguson 135. Esta toma de fuerza estaba ubicada en el costado del tractor en la forma de un cilindro giratorio (llamado polea o polea de correa) al que se podría conectar una correa para transferir potencia de rotación a un implemento.

Estoy fascinado por el Fordson F desde el punto de vista de la historia del tractor, pero no me gustaría utilizar uno para la agricultura. Estoy agradecido de que los avances tecnológicos nos hayan brindado llantas de caucho, arrancadores eléctricos y tomas de fuerza estriadas.

Supongo que tiene algo que ver con lo que me parece “normal”. Quizás los agricultores que sólo han utilizado tractores modernos con transmisiones hidrostáticas sentirían el mismo escepticismo sobre las transmisiones por engranajes del John Deere Modelo 40 y del Massey Ferguson 135.

Pero en cualquier caso, creo que todos podemos alegrarnos de los avances que han logrado los tractores durante el último siglo. Y con eso en mente, ¿quién sabe lo que traerá el próximo siglo? Tal vez los tractores eléctricos pasen a la vanguardia y los agricultores del futuro recuerden nuestros motores de gasolina y diésel y se pregunten cómo nos llevamos con los cambios de aceite y los filtros de combustible.