NTS entrega el sexto dual de GNL

La empresa de graneleros Himalaya Shipping, con sede en Bermudas, ha dado la bienvenida a su sexto de los doce nuevos buques de combustible dual Newcastlemax LNG de 210.000 TPM del astillero New Times en China.

La entrega del buque denominado Mount Neblina se anunció el 29 de agosto. Según el propietario del buque, Mount Neblina comenzará a partir de entonces un fletamento por tiempo mínimo de 24 meses con una estructura permanente y obtendrá una tarifa indexada, lo que refleja una prima significativa respecto a un buque estándar de tamaño Capesize.

El fletamento por tiempo también incluye una participación en las ganancias de cualquier beneficio económico derivado de operar el depurador del buque o funcionar con GNL, así como ciertos derechos para convertir el fletamento por tiempo a una tarifa fija basada en la curva del acuerdo de flete a plazo (FFA) vigente desde el momento. al tiempo.

“Estamos entusiasmados de recibir el sexto buque, que está fletado a una casa líder en comercio de productos básicos. El astillero ha vuelto a entregar un buque de alta calidad ligeramente antes de lo previsto. Mount Neblina agregará otro buque de última generación a la flota de graneles secos más joven que se encuentra en el agua hoy. Es alentador que tres buques de la flota del Himalaya hayan abastecido de GNL en Singapur durante el último mes, lo que nos hace confiar en nuestra elección de invertir en motores de combustible dual. Menos del 2% de la flota de Capesize puede funcionar con GNL, lo que sitúa a la empresa en la primera posición para beneficiarse de las regulaciones medioambientales que se están introduciendo”, dijoHerman Facturación, director ejecutivo contratado de Himalaya Shipping.

Para recordar, Himalaya Shipping tiene un total de doce buques Newcastlemax de GNL de combustible dual de 210.000 TPM encargados en el NTS chino. Los dos primeros buques, Mount Norefjell y Mount Ita, fueron entregados en marzo de este año. El Monte Etna, el Monte Blanc y el Monte Matterhorn hicieron lo mismo en abril, mayo y julio, respectivamente.

Los barcos estarán equipados con depuradores que les permitirán funcionar con fueloil con alto contenido de azufre, así como con GNL y fueloil con bajo contenido de azufre, con un diseño que también permitirá una conversión futura a combustibles de próxima generación.

También contarán con generadores de eje de ABB con una solución de toma de fuerza (PTO), que comprende nuevos sistemas de accionamiento y tecnología de imanes permanentes.

Los barcos funcionarán con un motor de combustible dual de GNL de alta presión MAN ME-GI, que en combinación con un generador de eje en línea, el concepto ofrece un bajo deslizamiento de metano.

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